几位领导讲了一番振奋人心的话，接着就到了李轶上场的时候了。
李轶带着他的设计方案，来到了讲台上，打开PPT，顿时一台先进的涡扇发动机总体设计结构图，就呈现在所有领导和专家们的眼中。
这时候领导和专家们，一眼就可以看到，这台发动机尾喷口，与众不同，它采用了一种似乎是全新的设计，这是一种全向矢量推力结构。
李轶自信地道：“尊敬的各位领导，专家，大家好，非常感谢上级领导的信任，让我担任涡扇十五发动机设计总监一职，咱们的涡扇十五发动机，核心机的研制可以说取得了圆满的成功，现在我们开始发展工程型号，也是顺理成章的事情。为了全面的超越F119发动机，所以我们必须要有自己独特的，先进的设计。这就是我所做的总体设计方案。”
专家们都忍不住小声议论起来，这个总体设计方案，确实是相当先进。
李轶朗声道：“大家都看到了，这是一种全新的矢量推力喷管，推力矢量可以有效提高战斗机的机动性能和敏捷性能，推力矢量利用发动机喷流产生力矩，不存在空气舵面气流分离问题，尤其在空气稀薄或者低空低速情况下，仍旧可以进行操纵，这样就能够扩大飞机可用迎角，拓展飞行包线！”
“根据国外的研究，以及我们自己的研究，采用先进的矢量推力喷管后，飞机可用迎角可以提高一倍左右，最大升力系数提高百分之七十以上，滚转效率提高百分之五十，由于推力矢量具备较高效率，所以可以替代垂尾、平尾进行气动配平，甚至能够完全取消垂直尾和平尾。当然，我们现在肯定不会这么做。”李轶开始详细的介绍起矢量喷管来。
“这种矢量推力喷管，采用的是全新的动环式结构设计，由三个互相成为一百二十度的矢量调节作动筒，多个喉道面积调节作动筒组成，两者之间由调节环和调节环支撑机构连接，可以实现三百六十度全角度的偏转，偏转角速度可以达到每秒六十度以上。我想这应该是目前全球最先进的矢量喷管设计方案了。”李轶颇为自豪地介绍着。
专家们都是震惊无比，李轶的这个矢量喷管设计确实相当独特，比起苏三零战斗机的那台矢量推力发动机的喷管，要巧妙得多，性能好得多，这是一种明显带着锯齿的设计，显然隐身性能会非常不错。
李轶笑道：“这套设计方案比起苏三零战斗机的矢量喷管要先进多了，苏三零的矢量推力只能实现上下十五度的偏转，这个喷管则是全向三百六十度，而且偏转角度更大。当然在更重要的可靠性和使用寿命方面，这个设计方案，理论上也有非常高的可靠性，故障率小，重量轻，推力损失小，隐身性能好，使用寿
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