孙总师当然只会捡好的说，这是任何一位总师，在汇报方案的时候，都会这样做的选择。
如果三代重歼，真的让六一一所拿到了，那六零一所和盛飞，那可就危险了。
本来空军的高低搭配，是让歼十一系列重型机做高端机，让歼十这样的单发中型机做低端机，这样一来六零一和盛飞还能稳坐老大地位。
但是，一旦六一一所获得了自主研制三代重歼的机会，那么即使国产歼十一系列能够保留，空军的采购数量也必然会大大的减少，甚至最坏的情况就是，空军直接不要国产化的苏二七战斗机，歼十一战斗机了。
这就好比当初空军不要歼八II战斗机一样，现在的歼八III同样也要面临空军不要了的窘境。
还在进行中的国产化苏二七战斗机，歼十一战斗机，如果再被空军抛弃，那六零一所和盛飞就真的完了。
在四代机的竞争当中，就会处于更加不利的地位！
而一旦四代机，再输掉的话，那么六零一所和盛飞，很可能就会像西方很多航空公司一样，因为竞标失败，而被兼并重组，那样一来六零一和盛飞也就不存在了。
没有一款主力战斗机型号的飞机设计所和飞机制造厂，还有存在的必要吗？
当年六一一所就差点因此而解散，还好宋老力挽狂澜，拿到了歼十项目，否则现在就已经没有六一一所了。
所以现在的六零一所，也是想扭转局面，把四代机预研的一些成果，改吧改吧，弄成一款重型三代机，希望可以挤掉六一一所的三代重歼，最不济也要让自主设计研制三代机的事情黄了，这样一来六零一所和盛飞的歼十一项目也稳了。
而且现在六零一所，在人手方面可是很有优势的，而六一一所，现在不但有歼十战斗机项目，还有FC-1枭龙战斗机项目，另外还有一个和诚飞技术中心共同研制的歼七MF战斗机，可以说现在六一一所和诚飞，是没有多少力量来搞这个三代重歼的。
孙总师继续道：“在三面翼中，采用边条翼，作用也是非常明显的，在亚、跨音速范围内，当迎角不大时，气流就从边条前缘分离，形成一个稳定的前缘脱体涡，在前缘脱体涡的诱导作用下，不但可使基本翼内翼段的升力有较大幅度的增加，还使外翼段的气流受到控制，在一定的迎角范围内不发生无规则的分离，从而提高了机翼的临界迎角和抖振边界，保证飞机具有良好的亚、跨音速气动特性。”
“同样的，我们的矛隼重型歼击机，在迎头RCS值方面也有考虑，因此它的迎头RCS值不会超过2平方米，这对重型三代机来说，已经完全足够了没有必要再追求更小，更小的雷达反射面积，那是四代机的事情了！三代机去追求更小的雷达反射面
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