四月的天，是繁花似锦，绿树成荫。正在踏春的斐迪南，收到了一个好消息。

　　“陛下，你要求的低价汽车，我们已经研发出来了，快和我去看看吧！”艾伦-海德堡就像小孩子一样，跑过来献宝似的说。

　　20世纪初，汽车早就不是什么新鲜事物了，无论是实用性，还是安全性，较之19世纪都有大幅度的提高，已经开始取缔马车，成为了豪门贵族新的玩具。

　　早在1769年，法国人N·J·居纽就制造了世界上第一辆蒸汽驱动的三轮汽车，从此开起了人类的汽车时代。

　　但是蒸汽机汽车，由于它的各方面性能太坑，并不具备普及性，直到1897年，德国人鲁道夫·狄塞尔成功地试制出了第一台柴油机，才发生了改变！

　　柴油机的出现是动力工程方面的一项伟大的突破，它的出现不仅为柴油找到了用武之地，而且它比汽油省油、动力大、污染相对较小，是当时汽车最好的动力系统之一。

　　1883年8月15日，戴姆勒和迈巴赫发明了汽油内燃机。1885年，德国人哥特里布·戴姆勒发明了第一辆四轮汽车，又开起了汽车新的时代。

　　1900年前，继德国、法国之后，美国、英国和意大利出现了多间这种作坊式汽车生产公司，1900年欧美共生产了汽车9504辆。

　　熟知汽车重要性的斐迪南，当然是也跟进了！在1901年，保加利亚就自主研发出了第一款汽车——波尔！

　　“波尔”的性能在当时来说，也算是世界先进水平，它能够以时速的速度，持续行驶个小时，还配备了后世人们熟知的离合器、方向盘、变速器等装备！

　　可惜，和这个时代的汽车一样，它的稳定性极差，基本上跑上几百公里，就要进行一次维修。并且无论是生产成本，还是维护成本都是十分的高昂，不具备普及性！

　　不过斐迪南还是没有死心，反而是继续加大资金投入。毕竟这个时代，汽车工业才刚刚起步，全世界都是手工式作坊，都在摸石头过河！

　　人们对汽车工业的重视还不够，基本上都是个人在推动汽车工业的发展，财团们还没有觉察到这里面蕴含的暴利！

　　有句话说得好，科学技术的进步，都是用无尽的资源堆出来的！

　　在斐迪南持续不断的投入下，保加利亚的汽车工业，总算取得了令人瞩目的成果，走到了世界的最前沿！

　　继“波尔”之后，1904年，又诞生了“波尔二代”，第二代波尔的性能就有了很大的提高。

　　它进行了一系列的改进，考虑到了乘客舒适性，优化了汽车的结构，汽车的美观性也有了明显的提高！

　　并且在稳定性方面，也有了很大的提高，总算摆脱了天天修车的烦恼！但是它的优越性能，是建立在增加成本的

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