仁川，在东北有着特殊的地位，尽管三省总督兼任着朝鲜统监，虽然朝鲜主流已经倾向于“朝鲜当为中国一行省”，但是朝鲜毕竟仍不是中国的一行省，而在朝鲜中，仁川的地位也是特殊的直到现在，其仍然享受着“特区”的身份。

　　过去，仁川特区曾是统监府推行新政的试验场，甚至是东北工业的发源地，但现在，随着东北的工业越来越发达，仁川特区的重要性正在一点点的被取代，被代替。不过在仁川众多工厂中，有一座工厂却是无可替代的——北洋船舶仁川工厂，这座曾经的东亚最大的造船企业，现在其规模依然不逊于大连工厂。

　　多年来，在北洋航运、北洋渔业商船以及远洋渔船以至渔业母船的刺激下的迅速发展起来的仁川船厂，从未曾为定单苦恼过，有一个数字或许可以说明问题——十年间其制造145万吨船舶，其中90%为民用商船，至于剩下的10%，尽管所占比例不大，但却一直推动着船厂的技术发展，推动着船厂的设备升级。

　　这就是军舰制造！

　　仁川船厂有着太多的第一次，东亚制造的第一装甲巡洋舰，第一艘战斗舰，第一艘鱼雷艇，第一艘驱逐舰，第一艘潜艇，正是这一切成就了这座船厂，也令其成为海军最信赖的船厂，于海军而言，其重要性甚至超过大连。

　　也正因如此，在海军的偏爱下，海军许多重要工程往往都是以仁川率先开始，比如“经海”号的建造，现在在“经海号”服役六年之后，其又一次驶入了船坞，在坞中进行中期服役改造。

　　耀眼的电弧光在经海舰的舰体上闪动着，数以千百计的工人似勤劳的工蚊一般，在这艘战舰的首尾处甲板上忙碌着，其贮藏着无尽力量的炮塔这会不知到了什么地方，在厚重的装甲构成的炮塔基座下方，工人们正努力的安装着新型扬弹机，一但新型扬弹机安装完成后，其射速将成倍的提高。

　　“……火炮俯仰和水平转动由电机驱动，俯仰操作时电机功率传递给与炮架液压部件结合的弧型齿轮。在水平转动时，则通过环型齿圈来控制外圈炮塔基座的转动。新炮塔的一个主要技术特征是应用了自动调速器，其采用的是液压传动齿轮装置，它作为弹性传动装置，允许高速运行状态下进行瞬时制动，而不会影响输出轴的旋转方向。用于炮塔上的自动调速器有效地减轻了炮手进行水平和俯仰操作的工作量，只需要摇动与凸轮相联的手轮即可，而自行设计的链式输弹机和相应的炮架。其原型在测试中通过了5000次输弹无故障运行……”

　　置身于船坞之中，史司整个人显得颇为激动，新型炮塔正是在他的倡导下在于“经海号”服役后，首先提出的，随后在众鑫技术人员的努

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