保险起见，飞行员呼叫了指挥部，确认在本地区是否有本方的船只存在，同时将第一次发现目标的坐标通过数据链传输回去。

　　在林淮生指挥部如同上紧发条般，飞速运作起来的同时，飞机第二次从大约250米空中通过目标，确认了这是一个有金属特征的移动物体，可以排除为普通建筑或者其他什么东西，航速大约3公里左右，也就是说30分钟内，它可以到达提斯普尔大桥下方。

　　常勇在大约1分钟后接到命令，要求他立即赶到现场，近距离观测并确认目标，确认目标后，可以使用一切手段。

　　笨拙的米17运输机迅速扑向指定方位，由于在低空无法使用炸弹，他让小组的其他直升机留在较高的空域，随时准备投掷EMP炸弹，并提醒他们投弹后，要提防EMP误伤造成的威胁。

　　那架低空飞过头顶的大型飞机，并未第三次出现。洛桑暗暗庆幸自己再次走运。不过，直升机旋翼声突然又出现在了一侧，看来今天的计划还真是一波三折。当然他并不认为敌人能够真的透过大雾找到自己，并且破坏自己成为烈士的计划。他实在想不出敌人短时间内能找到什么传感器来透过大雾。

　　但是这次直升机出现的有些蹊跷，那架直升机似乎是直接飞过来的，并没有走什么曲折路线。渐渐地，可以看到机头的那盏探照灯，正在小范围摆动搜索河面，显然对方知道自己的大致方位，绝非非乱闯乱撞。洛桑心头不由得一震。

　　他悄悄走到机枪手旁边，按了按他的肩膀，示意准备战斗。随后三步并作两步，走下舷梯到机舱内，部署以死相拼的最后方案。

　　机舱内的这部柴油发动机，可以将速度提高三倍，也就是大约9至10公里每小时，当然代价是增加红外特征；另外，速度提升自然更容易被空中的多普勒雷达发现，不过他料定敌人仍然缺乏精确打击自己的手段，况且只要再有10几分钟就能到达指定区域，时间似乎在自己这边。当然如果来不及赶到桥下，他可以选择在靠近提斯普尔的任何一个地段引爆，一样可以造成极大的伤亡以及随后的国际舆论关注。

　　此刻直升机上直射的光柱已经牢牢地指向了小船的船尾，常勇看到了这艘船的轮廓，这次它可别想轻而易举地逃脱了。常勇双手把住总距杆和操纵杆，径直驾机冲过去，一旁的副驾驶不时提醒他高度，以防在大雾中撞到水面或者礁石上。这样的恶劣条件下飞行对他来说实属首次，更何况那艘船上的敌人至少会有AK47之类的武器。

　　常勇驾机步步逼近，企图低空逼停对方。突然间，飞蝗般的机枪弹迎面飞来。他躲闪不及，子弹当即击中前方风挡，一时间碎片横飞，击伤了副驾驶。他赶紧侧滑避

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