枭龙战斗机，无论是航电，还是机体，发动机，都是世界顶尖的，特别是涡扇十九发动机，那真是好东西啊，比鹰酱的F414发动机还要好。

　　南菲人当然也想得到涡扇十九发动机技术，只不过这对他们来说，难度有点儿太大了。

　　双方来到了诚飞公司的多功能会议室，进行首轮谈判，这次中航工业和中航技的领导，都非常希望能够顺利的完成谈判，因为他们看得出亚，南菲人很想得到这些军机技术。

　　不过谈判一开始，领导们就感觉南菲人可不是那么傻的，他们很精明，虽然很想得到枭龙和翼龙的技术，但是他们的谈判技巧很高明。

　　双方进行了深入的谈判，甚至南菲人还提出了，引进涡扇十九发动机技术，在其国内授权生产的问题。

　　这可是一个很敏感的问题，因为全世界能够研制先进的三代军用涡扇发动机的可是两只手就能数过来。

　　涡扇十九发动机这么先进，当然不可能随便出口技术了。

　　这时候李轶站起来道：“尊敬的汤姆斯先生，还有各位南菲朋友，并不是我们一定就不能卖涡扇十九发动机技术，我想我们也是为了客户考虑，所以才不建议授权生产，你们要知道，涡扇发动机，特别是这种先进中推，是航空工业皇冠上的明珠，就算把涡扇十九发动机的技术送给你们，我想你们也造不了，至少在十年二十年内，这几乎是不可能的事情。因为涡扇十九发动机，涉及到了很多先进的材料，加工技术，需要有雄厚的航空发动机工业基础都才可以。具备这个条件的国家，我想贵国并不在这个行列！”

　　卖发动机当然比卖发动机技术更赚钱了，因为卖了发动机，以后还要维护保养呢，相关的易损零部件更换，都要从国内发到南菲去，这后面赚的钱就多了。

　　如果卖发动机技术，那就是一锤子买卖，而且要把价格谈拢，也不是那么容易，当然最关键的，还是南菲根本不可能造得出涡扇十九发动机来，它就没有这样一个体系，怎么可能造先进发动机？恐怕就是给它比较落后的，经过改进的涡喷十三发动机技术，也就是山鹰教练机用的那台，它也很难造出来。

　　接下来李轶便详细的介绍了涡扇十九发动机的技术难点，顿时就让南菲军事技术代表团的成员们傻眼了，确实这些先进技术，想学都学不来。

　　当然他们也不会轻易放弃，因为他们确实想要一个完整的三代机技术，发动机很关键。

　　第一轮谈判，只是完成了一个大体的框架，要敲定这些军用飞机的技术出口，还要好几轮的谈判呢。

　　今天确实也够累的，李轶下了班，刚回到家，就发现白露已经在他家里面了，而且还给他做好了丰盛的晚餐。

　　白露自然知道，今天李轶参加了谈判

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