李轶站起来道：“我想说明一点，我的轰六K方案，与当年的轰八方案完全没有关系。无论是气动布局，还有机身结构设计，发动机，航电武器系统，都完全不一样，所以它不是轰八方案的翻版，而是真正适应现代化战争的战略轰炸机设计方案！”
不少的专家也在小声议论，是啊，当年的轰八那不就是缩小的B52轰炸机吗？不过现在的轰六K那当然不是了，武器系统先进，航电系统现代化的，还有发动机，那可是最先进的，结构设计也完全不同。
于是马上也有不少的专家，站起来声援李轶的设计方案了。
专家们很快就分为了两派，开始你一句我一句的争论起来了。
其实这正是领导们要的效果，如果大家都说好，那就没有什么可论证的了。
一位专家大声道：“我支持这个轰六K方案，大家看，它还采用了不少的复合材料，还有一些隐身的措施，我想它的雷达反射面积，一定还是比较小的，类似于-1B轰炸机，根据鹰国的宣传，B-1B轰炸机的正面RCS值仅为平方米，比战斗机还有小，我们的轰六K方案，我看也差不了多少。”
专家们的激烈争论，持续进行了大半天，不过最终显然还是更多的专家支持李轶的设计方案，支持率达到了百分之八十，所以最终的论证结果，还是决定上马，搞这个轰六大改，放弃原来的轰六K方案。
毕竟原来的轰六K方案，提升不大，对空军来说，确实不够有吸引力，毕竟轰六的底子在那儿摆着呢，不彻底的大改，那就不可能有质的提升。
现在好了，李轶这个设计方案太吸引人了，有了这个轰六K那不但可以飞出岛连，还可以威胁到鹰国的本土呢。
当然前提是要有空中加油机，不过这也快了，运九中型战术运输机不已经立项了吗？它可以发展加油型号的，而且本身这款轰六K其实也可以发展加油型号，进行伙伴加油也没有问题，毕竟它的设计内油量达到了七十吨还要多呢。
这可比轰油六那二十多吨的燃油要多得多了，担任加油机完全没有问题。
这次论证会一结束，李轶就成为了专家们纷纷道贺的对象了，毕竟这是李轶设计的呢，虽然李轶并不一定担任轰六K总师，轰六K也不是诚飞来造，不是六一一来担任总师单位，但是这也是李轶的功劳啊。
李轶现在不仅是六一一所的，不仅是诚飞的，更是整个中航工业的宝。
搞定了轰六K这款真正的战略轰炸机立项的事情，李轶又忙着一件事情了。
现在极飞通用飞机制造公司已经开始小步快跑了，极飞150轻型飞机马上就要首飞了，接下来除了天行者150喷气式公务机要开始设计，还有极飞350这款七座涡桨动力的通用飞
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