在李轶把涡扇十六系列的总体设计方案进行了详细的介绍后，专家们都给了一致的好评，这几个型号的设计都非常的厉害，性能先进，有了涡扇十六系列，就不愁国产远程巡航导弹，国产中大型无人机以及中国喷气式公务机没有好发动机用了。

　　而且涡扇十六核心机也可以派生出小型燃气轮机，小型涡桨发动机来，比如说小型涡桨发动机，也可以满足小型通用飞机的动力需求。

　　一直以来，中国航空发动机虽然也在紧跟世界航空发动机的步伐，但是受制于国外对这类敏感技术的封锁，国产航发长期没有突破，现在好了，有了李轶，整个国产航发都全面的上来了，这次涡扇十六发动机立项会，其实也传递出一个信息，那就是航空发动机产业，很快就要独立，成立航发集团已经迫在眉睫了。

　　李轶也从上级那里得到了消息，今年上半年就将完成航发集团的成立，还有中航一二集团的合并，成立中航工业集团，也就是到时候兔子航空工业，将分为新的两大集团，航空发动机集团和中航工业集团。

　　其实这也是国际上比较通行的做法，因为在国外，航空动力一般是独立的，就比如说普惠公司，通用动力，它们都是专门搞航发的，非常厉害。而洛马公司，波音公司就专门搞飞机，他们不搞发动机。

　　在欧洲也是这样，罗罗公司是航发大牛，BAE就专门搞飞机和机载武器之类的。

　　得到这个确切的消息，李轶也激动啊，因为在另一个时空，航发集团独立那可是十几年后的事情，不过现在形式变了，毕竟这么多型号的先进航空发动机在研制，如果不集中力量搞的话，那肯定会有一些问题的。

　　如果独立出来，航发集团就能够集中力量搞，这个产业的规模也能做得更大。

　　李轶也已经得到了上级的知会，到时候他将担任航发集团的设计总顾问，当然这是兼任，他的主职还是到时候新的中航工业科技委常务副主任，设计总监。

　　这可是一个非常了不得的职位了，李轶也知道，中航科技委副主任，那得是飞机设计研究所所长级别才能担任的，所以现在他虽然还不是所长，但马上就要成为这个级别的领导专家了。

　　涡扇十六发动机立项会，还在继续进行当中，接下来发言的是涡扇十六发动机总设计师刘伟良。

　　刘伟良从专业的角度，捧了一番李轶的设计方案，接着表示了决心，一定要带领团队把涡扇十六系列发动机研制成功，并且要让它成为一个畅销的发动机家族。

　　刘伟良也提出了涡扇十六，可以改二百千瓦到六百千瓦级别的小涡桨发动机发展思路。

　　这种小涡桨发动机，可以满足轻型飞机的动力需求，比如一点五吨级的轻型飞机，只需要二百千瓦

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