特别是设计团队的每一位设计师，那心里激动得都跟考上名牌大学一样了，当然他们在内心，也特别感谢一个人，这个人就是李轶，要没有李轶提供的总体设计方案，在详细设计过程中，提供设计咨询，他们也不可能完成这样先进的百吨级中型战术运输机设计。
未来他们还将完成二百五十吨级战略运输机的设计，三百五十吨级战略运输机的设计研制工作，到时候兔子空军的运输机队，也将全面的补上短板，成为世界上最强大的战略运输力量。
当然安225这种运输机，现在已经没有需求了，所以兔子将来也不会研制这么大的运输机。
确实安二二五太大了，它的机身长度和翼展，都超过了两架运九中型战术运输机，最大起飞重量更是相当于五架运九中型战术运输机还多！
估计安二二五战略运输机创下的纪录，在未来二三十年内，都不可能被打破了。比如说安二二五运输机，内油转场航程就高达一万五千四百千米！装一百吨货物，仅靠内油就可以飞一万公里。
在安二二五之后，只有A380客机最为接近它，A380客机也堪称巨无霸，只不过它同样也是一款并不成功的机型，A380客机最大起飞重量五百七十五吨，最大载重一百五十吨，性能也很突出了，只不过它是客机，因为太大了，导致到它并不太受欢迎，因为将来宽体客机的发展趋势，是双发宽体客机，并不是这种巨无霸。
对于兔子空军来说，四百吨级战略运输机，也确实太大了点，所以三百五十吨就够了，不必照着搬安一二四战略运输机的设计指标。
运九中型战术运输机评审通过，这就意味着，原型机试制工作要开始了。
李轶这次也跟着陕飞公司的领导，来到了位于宝机的陕飞公司，现在中航也准备要在陕飞公司，建一条运九中型战术运输机的脉动式生产线。
这也是李轶提出来的，这次李轶就是来帮助陕飞公司做参谋的。
要知道现在陕飞公司，生产运八运输机，其实整体来看，设备和工艺，都是比较落后的，李轶在参观了陕飞公司的运八总装车间，还有各个加工车间后，也不由得暗自感叹，要全面的追上航空强国，还需要时间啊。
这些陈旧的设备，要全部换成先进的设备才行，当然了这次运九中型战术运输机，建设脉动式总装生产线，是一个很好的机会。
当然了，中航要投入的资金也不少，但是收获却一定会很大。
李轶也在尽可能的，把那些先进的航空制造技术，传授给中航工业的各个飞机制造厂，要生产先进的飞机，没有先进的制造工艺技术可不行。
新机的制造工艺技术可是相当先进的，比如说金属零部件的热处理。
为使金属工件达到
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