现在随着空军的战略转型，要完成空天一体，攻防兼备的空军发展战略，那就必须要有远程战略轰炸机。
所以就在古院士发表意见后，程院士也微微一笑道：“我想咱们空军确实需要一款先进的战略轰炸机了，作为一个大国，我们的空军还没有一款真正的战略轰炸机，这也是我们所有的航空人，心中的伤啊，当年我们搞轰八，没有坚持下来，现在想想还是蛮可惜的。”
李轶也不由得想起来了，确实当年的轰八战略轰炸机，差点就要成功了，甚至还造出了原型机，可惜最终下马，中国空军与战略轰炸机失之交臂。
七十年代初，当时中国空军已经开始装备轰六中型轰炸机了，只是当时轰六轰炸机的性能，满足不了空军的战略需求，所以发展战略轰炸机就成为了当时的一个重要任务。
西飞公司和六零三所，开始以轰六中型轰炸机为基础，通过拉皮扩大机身，增加舱内容积，并且换装斯贝涡扇发动机，研制轰八战略轰炸机。
当时有两个方案，一个是四发方案，一个是六发方案，这其中六发的方案，可以说已经非常接近B52战略轰炸机了。
并且其中一架技术验证机，已经完成了制造并且完成了试飞，这架试验机，两台斯贝发动机安装在原来涡喷八的位置，另外两台吊挂在机翼下，这样四台发动机的总推力，就大大的超过了原来的两台涡喷八发动机的推力，而且涡扇发动机要省油得多，这样的轰八战略轰炸机，航程自然会大大地增加，性能达到B47轰炸机的水平，接近B52战略轰炸机。
经过这样的改装，技术验证机的航程从原来轰六的五千多公里，增加到了八千公里，达到了战略轰炸机的标准，而且爬升率增加近一倍，只是很可惜到了八十年代，原本计划批量生产的轰八，因为大量军费缩减，大量型号下马，也随之下马。
当然还有一个原因，是由于斯贝Mk.512-5W发动机的来源难以保证，毕竟它是牛牛家的，而且是装在三叉戟客机上面的民用涡扇发动机，所以最后只能放弃。
还一个六发的设计方案就更强了，它可是与当时的运十客机，采用同样的发动机，也就是仿制的JT-3D型涡轮风扇发动机，这样一来这款轰八最大起飞重量达到一百六十吨，最大载弹量二十吨，航程达到一万一千公里，甚至与B52轰炸机相差无几了。
B52战略轰炸机采用八台发动机，最大起飞重量二百二十吨，航程一万六千公里，最大载弹量二十多吨。
如果当时把轰八战略轰炸机搞出来了，那以中国空军也是有战略轰炸机的。
不过现在，研制战略轰炸机确实应该提上日程了。
宋老笑道：“不过现在看来，我倒是觉得当时
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