参加了第一届航展高峰论坛后，第二天李轶就回到了自己的工作岗位，现在六一一所的任务真是非常的繁重，他这个核心人物不回去不行。
当然还有宋老和杨玮总师也是和李轶一起回去的，无论是歼十四重型战斗机，还是FC-1战斗机，现在都进入了设计研制的关键阶段，还有歼十战斗机的改进型号，也是重点。
第三届株海航展闭幕式，同样搞得非常的隆重，在闭幕式上，主办方透露出来的消息，一下子就引爆了现场，因为在本届航展上，达成的交易金额，超过了前两届之和，为四十二亿美元！
要知道在李轶前世的时候，第三届株海航展的交易额才六十多亿元，也就是不到十亿美元，这一下子就增加了好几倍，可以说李轶这个蝴蝶扇动翅膀产生的效应已经在逐步的增大了。
虽然说四十二亿美元的交易额，比起世界三大航展还有不小的差距，在前不久举行的饭保罗航展，交易额达到五百多亿美元，但相对于前两届来说，已经是一个巨大的飞跃了。
无论是枭龙还是歼七MF战斗机，都卖得相当不错，歼七MF战斗机更是成为了本届航展上的明星战机，虽然它只是一款二代半战斗机，但是它的表演却令人难忘，更重要的是它成为中国航空工业目前最赚钱的战斗机，更是世界上第二个采用BUMP进气道的战斗机，马上就要成为世界上第一个采用BUMP进气道并服役的战斗机，比F35战斗机的速度要快得多了。
后来居上，直接抢在F35战斗机前面去了，这都是李轶的功劳，没有李轶，就没有歼七MF战斗机，更不会有还在保密状态的歼十四战斗机等众多的先进飞机型号。
当然在闭幕式上，有关领导还宣布了一个重磅的消息，那就是中国航空工业第一集团将成立中航商飞有限责任公司，正式进军民用客机市场，除了将现有的新舟六零涡桨支线客机，继续改进完善以外，还将开发全新的C909喷气式支线客机！
这个消息一出来，顿时就轰动了，中国要造喷气式客机了，这让大家不由得想起了二十多年前的运十客机。
虽然C909喷气式支线客机，它没有运十客机那么大，但是现在全世界能够造喷气式客机的国家可不多，而且领导公布的消息，C909喷气式支线客机，最大载客数达到了一百二十人呢，这可不比波音737小多少了，波音737客机和A320客机中最小的型号，也就这个载客数量。
在这个消息公布的几乎同一时刻，远在诚都的李轶，便听到脑海里面，叮的一声响起，接着系统便冒出了来：“尊敬的宿主，恭喜您完成系统最新任务，说明高层，放弃ARJ21喷气式支线客机，开发类似CS1
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